EMC-Leistungsprüfstandsystem für Elektroantriebe
Hervorragende EMV-/EMI-Leistung
Simulation realer Straßenszenen
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Hohe Geschwindigkeit mit großem Drehmoment
Mit einem maximalen Drehmoment von bis zu 4500 Nm und einer Höchstgeschwindigkeit von über 7000 U/min.
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Extrem hohe Schlagfestigkeit
Spezielle, verstärkte mechanische Struktur, die für unterschiedliche potenzielle Leistungseinbußen beständig ist
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Hohe dynamische Leistung
Hochpräzise Systemkomponenten und Konfiguration bereit für die Echtzeit-Systemsteuerung
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Wellen mit geringer Trägheit
Eine spezielle Antriebsmechanik garantiert eine geringere Trägheit der Wellen des Systems
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Extrem geringes elektromagnetisches Hintergrundrauschen
Ausgezeichnete schalltote Kammer und spezielle Schachtwand durch Abschirmung Design sind die niedrigere Lärm Grundlage
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Industrie für elektrifizierte Fahrzeuge (EV)
Erfüllt die meisten Anforderungen für den Anwendungsbereich von Dynamometertests, von EMV-/EMI-Tests bis zu Leistungssimulationstests, von kompletten Systemtests bis zu Komponenten von EV-Batteriesystemen, Wechselrichter-/Umrichtersystemen, Antriebsmotorsystemen, EV-Steuersystemen usw. Vom festen Typ bis zum mobilen Typ in verschiedenen Konfigurationen.
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Luft- und Raumfahrt
Weit verbreitet bei der Prüfung von Startmotoren und Hochgeschwindigkeitsgetrieben von Flugzeugtriebwerken. Geeignet für verschiedene Einsatzbereiche, wie z. B. Luft- und Raumfahrtforschungszentren, Wartungswerkstätten für Flugzeugtriebwerke usw.
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Forschungs- und Entwicklungstests
Treffen Sie sich für alle präzisen dynamischen Tests, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Leistungstests, Drehmomenttests, Trägheitstests und EMV-/EMI-Tests. Benutzerfreundliche und leistungsstarke Lösungen erfreuen sich bei den Kunden eines guten Rufs.
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Automatisierte Industrie
Weit verbreitet bei der Prüfung und Erforschung verschiedener Roboter, Servomotoren und vieler anderer automatischer Produkte. Auf Anfrage flexibel anpassbar.
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Marine und Häfen
Geeignet für Testumgebungen für Antriebssysteme von Schiffen und auch für Tests anderer Land-/Offshore-Geräte hinsichtlich unterschiedlicher Leistungsdaten und Zertifizierungen. Weit verbreiteter Einsatz bei Schiffsbauern, Antriebssystemherstellern und entsprechenden Testzentren von Drittanbietern.
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01
Kundenanforderung (Technische Parameter)
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02
Lösungsvorschlag/Produkte: detaillierte technische Parameter, Stromversorgung, Kühlungsart, Installationsfundament usw.
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03
Systemhersteller gemäß endgültiger technischer Vereinbarung.
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04
Bau des Fundaments für die Prüfstandsinstallation gemäß Entwurfslayout.
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05
Verlegung einer Stahlplattenabschirmung für den Boden einer schalltoten Kammer.
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06
Prüfstandsinstallation.
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07
Andere Teile der Installation einer schalltoten Kammer.
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08
Abschirmschachtmontage.
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09
Inbetriebnahme der Anlage.
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10
Messzertifizierung durch Dritte.
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ATTC Hochgeschwindigkeitsmotor EMV-Prüfstand
Projekt Technische Spezifikationen Nennleistungskapazität des Systems 300kW Nenndrehmoment 570N.m Max. Geschwindigkeit 15000 U/min Elektromagnetisches Rauschverhalten Besser als CISPR25 Klasse 5 10 dB Da Elektrofahrzeuge für alle Fahrzeughersteller zum neuen Trend werden, steigen die Anforderungen an EMV-/EMI-Tests/-Zertifizierungen. Als professionelles Zertifizierungs- und Testzentrum ist die Zusammenarbeit mit einem zuverlässigen und präzisen EMV-/EMI-Dynamometer-Lieferanten von entscheidender Bedeutung, um die Marktnachfrage zu erfüllen. Mit seinem guten Ruf und hervorragenden Angeboten ist ATESTMAN der bessere Partner für dieses Projekt.
E-Antrieb EMV/EMI Prüfstand
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Bifunktional
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CISPR25 und ISO11452-2
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Ultraniedrige EMN
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Hochdynamische
Bifunktionales EMV-Dynamometer-Testsystem für die zweiachsige E-Antriebsbaugruppe und den Hochgeschwindigkeitsmotor.
EMI entspricht vollständig dem CISPR25-Standard, EMS entspricht vollständig dem ISO11452-2-Standard.
Ultraniedriges EMN, Modularisierung, hohe Dynamik, anpassbar.
Nabenmontierter Fahrzeug-EMV/EMI-Rollenprüfstand
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Modularisierung
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Radstand einstellbar
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Ultraniedrige EMN
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Hochdynamische
Aktive Achsen bzw. Freilaufrollen, für Fahrzeuge mit Zweiradantrieb, Allradantrieb oder Mehrachsenantrieb.
In den Drehtisch integrierter Dynamometer oder unabhängiger Dynamometer, der oben auf dem Drehtisch oder unter einem Doppelboden installiert ist.
Es nutzt eine einzigartige Abschirmtechnologie und erfüllt die Anforderungen der Klasse 5 von CISPR25 vollständig.
Hochgeschwindigkeitsmotorenprüfstand
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Hohe Präzision
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Vibrationsarm
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Hochdynamische
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Geringe Trägheit
Der Ultra-High-Speed-Prüfstand/Dynamometer für den Motor mit 165,000 U/min.
Hochdynamische Regelung, die dynamische Reaktionszeit des Systems im Leerlauf liegt innerhalb von 10 ms.
Verwendet einen elektrischen Hochleistungsdynamometer und präzise Hochgeschwindigkeitslager, um die technischen Eigenschaften hohe Präzision, geringe Vibration, hohe Dynamik und geringe Trägheit zu erreichen.
Prüfstand für Untersetzungsgetriebe und Getriebe
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Multistate-Anwendung
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Live-Simulation
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Erweiterbar
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Echtzeitüberwachung
Stationäre, transiente und dynamische Anwendungen, einschließlich Elektrofahrzeuge und Hybridfahrzeuge.
Simulation der Straßenlast und des Fahrbetriebs des Fahrzeugs.
Erweiterbare Batteriesimulationsfunktion.
Hochdynamisches Echtzeit-Überwachungs- und Steuerungssystem, dynamische Leerlaufreaktionszeit innerhalb von 10 ms.
Angepasstes Hochgeschwindigkeits-Getriebetestsystem für die Luftfahrt
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Professional
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Gute Qualität
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Individuell gestaltbar
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Reaktionsschnell
Wir bieten maßgeschneiderte Testsysteme für Hochgeschwindigkeitsgetriebesysteme in der Luftfahrt, beispielsweise Testsysteme für Hochgeschwindigkeitsgeneratoren, Testsysteme für Hochgeschwindigkeitsgetriebe usw.
Simulation der Straßenlast und des Fahrbetriebs des Fahrzeugs.
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